1 Réamhfhocal
Mar gheall ar an bhfíric nach bhfuil aon chóras fuaraithe uisce ag teastáil le haghaidh inneall díosail aer-fuaraithe sraith Deutz (dá ngairtear inneall díosail anseo feasta), tá na buntáistí a bhaineann le struchtúr simplí, costas déantúsaíochta íseal, geilleagar maith, inoiriúnaitheacht láidir comhshaoil, teas tapa. inneall agus feidhmíocht tosaigh maith. Mar sin féin, mar gheall ar fhuarú éigean an inneall díosail ag an ghaoth, mura n-úsáidtear an t-inneall díosail i gceart agus a chothabháil, beidh teocht an innill díosail ró-ard, rud a fhágann go mbeidh an t-aláram teocht ceann sorcóra agus an teocht ola. aláram.
Má tá teocht an innill díosail ró-ard, beidh sé mar thoradh ar laghdú ar fheidhmíocht cumhachta, fiú tarraingt sorcóir, dóite tíl agus timpistí eile, agus fiú níos tromchúisí, beidh sé mar thoradh ar dócháin spontáineach an t-inneall. I bhfianaise an fheiniméan locht go bhfuil an teocht ola inneall díosail aer-fuaraithe ró-ard sa phróiseas úsáide, déanann an páipéar seo anailís ar na cúiseanna éagsúla agus modhanna fabhtcheartaithe an locht ó uillinneacha éagsúla, agus léiríonn sé tuilleadh an locht tipiciúil le samplaí.
2 Réamhrá d'innill díosail sraith Deutz
2.1 Scóip an iarratais
Is innill díosail de chineál V aer-fhuaraithe iad innill díosail aer-fhuaraithe sraith Deutz a tháirgtear ag Deutz (KHD), an Ghearmáin, go príomha 12 agus 8 sorcóir, a úsáidtear go forleathan i dtrealamh reatha féin-roth iarnróid. Is iad na príomh-mhúnlaí ná trucailí tampála DCL-32/DC-32, cobhsaitheoir cumhachta WD-320, trucail múnlaithe ballasta SPZ-200/DPZ-350, agus glantóir scáileáin QS -650.
2.2 Tréithe teicniúla
Tá an t-inneall díosail de struchtúr ardluais ceithre bhuille, cruth V, agus is é 90 céim an uillinn socraithe sorcóra san áireamh; Cineál insteallta díreach ω seomra dócháin U-chruthach nó U-chruthach; Glactar le cás cromáin gantry agus clúdach amháin do gach sorcóir, agus is é an meicníocht slat nasctha crankshaft imthacaí sleamhnáin cóimhiotail trí-ciseal il-thacaíochta; Slat nascála comhthreomhar agus loine ola-fhuaraithe le trí fháinne ina saothraítear rónta; Lucht leanúna sreabhadh aiseach cothrománach le lanna stáiseanóireachta tosaigh; Comhla lastuas le gléas rothlach agus traein comhla oiriúnaithe d'oibriú ardluais; Córas soláthair ola le injector uathoibríoch; Córas tosaithe fuar le téitheoir lasair agus gléas teasa cúnta; Meicníocht tiomáint fearas helical cúil.
2.3 Paraiméadair theicniúla inneall díosail Deutz
Brí sonrach an chóid mhúnla: tá 413 agus 513 samhlacha Deutz aer-fuaraithe go príomha, agus taispeántar brí an chóid mhúnla i bhFíor 1.
Féach Tábla 1 le haghaidh na bpríomhpharaiméadair theicniúla de shraith inneall díosail aerfhuaraithe DEUTZ B/L413F/513/C.
Is é an teocht aláraim ceann sorcóra inneall díosail ná 175 céim, is é 125 céim an teocht aláraim d'ola inneall díosail supercharged, agus is é 115 céim an teocht aláraim d'ola inneall díosail neamh-mhuirearaithe.
3 Cúis anailís ar theocht ard inneall díosail
3.1 Teip an chórais fuaraithe
(1) Níl an radaitheora glan
Is iad an línéar sorcóra, ceann sorcóra, radaitheora ola agus radaitheora intercooler inneall díosail turbocharged na príomhchodanna de dhiomailt teasa inneall díosail. Má tá deannach carntha ar an radaitheora, beidh tionchar díreach aige ar éifeacht fuaraithe inneall díosail. Dá bhrí sin, ba cheart na codanna seo a ghlanadh go rialta, agus ba cheart an ciorcad ola nó ola ar an lucht leanúna, línéar sorcóra, radaitheora ola agus radaitheora ola hiodrálacha a dhíchur tráth ar bith chun carnadh deannaigh a sheachaint.
(2) Séalaithe lag ar phláta treorach aeir fuaraithe
Taispeántar léaráid sreabhadh aer fuaraithe inneall díosail Deutz i bhFíor 2 (léaráid sreabhadh aer fuaraithe).
Is é tasc an sraonaire aeir an t-aer fuaraithe a threorú don línéar sorcóra chun fuarú aonfhoirmeach an línéadaigh sorcóra a bhaint amach, agus mar sin ní mór don sraonaire aeir a bheith iomlán, saor ó scoilteanna agus bloic titim, agus a chur in ionad más gá. Ba cheart suíomh an tslat cheangail den sraonaire aeir a sheiceáil go rialta, agus ba cheart an sraonaire aeir a choigeartú agus a theannú go tráthúil i gcás díláithrithe.
(3) Tá pláta clúdaigh barr an tseomra brú aeir séalaithe go dona
D'fhonn obair chothabhála agus deisiúcháin eile a dhéanamh ar an inneall díosail, uaireanta bainfear pláta clúdaigh an tseomra brú aeir, agus mar sin féadfar na scriúnna cheangail a chailleadh. Dá bhrí sin, is gá a sheiceáil an bhfuil na scriúnna cheangail ar phláta clúdaigh an tseomra brú aeir iomlán agus níos doichte, cibé an bhfuil pláta clúdaigh an tseomra brú aeir dífhoirmithe agus damáiste, agus an bhfuil an stiall séalaithe iomlán.
(4) Fadhb lucht leanúna fuaraithe
Níl an inlet lucht leanúna fuaraithe réidh. Má tá pláta fál cosanta an lucht leanúna fuaraithe bac le salachar ola, nó má tá deannach carntha ar lanna seasta an lucht leanúna, cuirfear isteach ar an seoltacht aeir, rud a laghdóidh an toirt aeir inlet agus éifeachtacht oibre an lucht leanúna fuaraithe. Dá bhrí sin, ba cheart an salachar ar an lucht leanúna fuaraithe agus an fál cosanta a ghlanadh go rialta.
Tá an scagaire tánaisteach ola salach. Tá an tithíocht scagaire fíneáil ola ceangailte le druma tiomána an chupáin, chomh fada agus a rothlaíonn an t-inneall díosail, rothóidh an tithíocht scagaire fíneáil ola freisin, agus beidh na hábhair soladach eachtracha san ola scartha ar bhalla istigh an. tithíocht scagaire fíneáil ola faoi ghníomhaíocht fórsa lártheifeacha, a bheidh mar éifeacht scagaire fíneáil ardéifeachtúlachta. Mura ndéantar an ola a ghlanadh ar feadh i bhfad, beidh balla istigh an scagaire fíneáil ola níos tiús, beidh an éifeacht scagaire fíneáil níos measa, agus beidh an ola salach, rud a dhéanann difear do fhuarú iomlán an innill díosail. Dá bhrí sin, seiceáil agus glan an scagaire fíneáil ola go rialta, uair sa bhliain ar a laghad.
Modh: Mar a thaispeántar i bhFíor 3 (léaráid cothabhála scagaire fíneáil ola), díscriú an bolt heicseagán 1, bain an clúdach 2, díscriú an bolt heicseagán 3, agus bain an fáinne athneartaithe. Cas an eochair soicéad ar dheis, easbhrúigh an cupán scagaire 4, bain an clúdach scagaire agus glan an taobh istigh, tabhair aird ar shuíomh ceart an fháinne "O" nuair a bheidh tú ag athchóimeáil, agus cuir an fáinne "O" damáiste in ionad láithreach. Le linn an reáchtáil tástála, seiceáil an bhfuil an séala gnáth.
(5) Tá an braiteoir teochta agus an teirmiméadar lochtach nó damáiste. Mar thoradh ar fhadhb leis an braiteoir nó leis an teirmiméadar beidh taispeáint mícheart ar theocht an innill nó aláram bréagach teocht ard. Is féidir an fhadhb a réiteach tríd an braiteoir nó an teirmiméadar comhfhreagrach a athsholáthar.
3.2 Ní leor iontógáil seomra dócháin inneall díosail
(1) Scagaire aer clogged
Mar gheall ar thimpeallacht oibre crua innealra cothabhála iarnróid, is furasta an scagaire aeir a bhlocáil le deannach, rud a fhágann nach bhfuil dóthain iontógáil inneall díosail, meath dócháin, teocht sceite níos airde agus cumhacht níos ísle. Dá bhrí sin, ba cheart an scagaire aer a ghlanadh nó a athsholáthar go rialta de réir mar is gá.
(2) Teip feidhm táscaire cothabhála scagaire aeir
Seiceáil an bhfuil damáiste déanta don táscaire cothabhála. Mura n-oibríonn an táscaire cothabhála, níl sé éasca don oibreoir a glaineacht inmheánach a urramú. D'fhéadfadh sé go gcuirfí bac ar dheannach de réir a chéile, rud a d'fhéadfadh teocht an inneall díosail a ardú, agus i gcásanna tromchúiseacha, déanfar an t-inneall díosail a dhúnadh.
(3) Sceitheadh píopa inlet agus sceite aeir
Mura bhfuil an píopa ionghabhála séalaithe, laghdófar cumhacht an innill díosail go díreach. Mura bhfuil an píopa sceite séalaithe, beidh an brú treisithe an-íseal don inneall díosail turbocharged. Má mhéadaítear an throttle nuair nach bhfuil an chumhacht bainte amach, beidh an t-instealladh breosla iomarcach, beidh dócháin an innill díosail in olcas, agus méadóidh an t-ualach teirmeach agus róthéamh. I gcás neamhshéalaithe, seiceáil an bhfuil na fáinní séalaithe go léir críochnaithe, go bhfuil na scriúnna flange go léir níos doichte, agus go ndéantar damáiste do fheistis píopa flange.
(4) Éilliú intercooler
Maidir le hinnill díosail turbocharged, ardaíonn teocht an aeir iontógáil tar éis dul tríd an gcomhbhrúiteoir go mór, rud a chuireann isteach go díreach ar mhéid luchtaithe an innill díosail, agus is féidir leis an intercooler an t-aer iontógáil ardteochta a fhuarú. De ghnáth, nuair a bhíonn an teocht inlet lucht leanúna fuaraithe 25 céim agus an teocht inlet asraon comhbhrúiteoir 150 céim, is féidir an teocht inlet tar éis intercooler a laghdú go dtí thart ar 70 céim. Má tá an chuid uachtarach den intercooler lán deannaigh, beidh tionchar díreach aige ar éifeacht fuaraithe an intercooler, agus ba cheart é a ghlanadh láithreach.
(5) locht Turbocharger
I measc na gcúiseanna a bhaineann le teip supercharger tá: ① laghdaítear líon iontógáil an innill díosail mar gheall ar úsáid fhadtéarmach nó droch-éifeacht bhaint deannaigh an scagaire aeir, rud a d'fhéadfadh róthéamh inneall díosail a bheith ann. Dá bhrí sin, déanfar amanna glantacháin na gcodanna ábhartha a mhéadú, agus déanfar an scála a bhaint agus a scrapeadh nuair a bhíonn sé tromchúiseach. ② Gintear taiscí carbóin sa supercharger, agus is féidir le dócháin lag fadtéarmach an inneall díosail a bheith ina chúis le taiscí carbóin a fhoirmiú ar an dá thaobh den roth tuirbín, idir an seafta rothlach agus an fáinne séala labyrinth, rud a chuireann isteach ar fheidhm an supercharger, agus níos mó measa ar an dócháin. Is iad na bearta díothaithe ná staid dócháin mhaith an innill díosail a chinntiú agus an supercharger a dhíchóimeáil agus a iniúchadh go rialta.
(6) Droch-sceite
Má dhéantar an píopa sceite a dhífhoirmiú nó a bhac, beidh tionchar díreach aige ar sceite an inneall díosail, laghdaigh an méid aer úr, agus déanfaidh sé difear do luas an supercharger, rud a fhágann go laghdófar an brú ionghabhála, meath ar an inneall díosail. dócháin agus an t-ardú teochta. Dá bhrí sin, is gá an píopa sceite agus bealaí sceite eile a sheiceáil agus a ghlanadh go minic chun deireadh a chur leis an mbac.
3.3 Teip ar an gcóras breosla
(1) Teip injector
Go ginearálta, tá sceitheadh an injector breosla nó an atomization breosla bocht, rud a dhéanann dócháin an innill díosail a dhianú agus a fhágann go bhfuil an t-inneall díosail róthéamh. Ar an gcúis seo, ba cheart brú insteallta an injector breosla a choigeartú. Má tá an t-instealladh neamhghnácha, ba cheart an injector breosla a athsholáthar agus ba cheart an brú insteallta a athchoigeartú.
(2) Earráid roimh ré maidir le soláthar breosla
Luath nó mall, beidh tionchar ag an gcaidéal insteallta breosla ar fheidhmíocht oibre an innill díosail, ionas nach féidir an teas a scaoiltear trí dhó a úsáid go hiomlán le haghaidh oibre, mar sin ba cheart é a choigeartú in am. Taispeánann Tábla 2 uillinn roimh ré insteallta agus brú insteallta inneall díosail aer-fhuaraithe Deutz.
(3) Teip soláthair breosla chun cinn
Mar thoradh ar dhamáiste roimh ré an injector breosla, déanfar earráid ar uillinn roimh ré an tsoláthair bhreosla, cuirfidh sé isteach ar fheidhmíocht oibre an innill díosail, agus cuirfidh sé faoi deara an t-inneall díosail róthéamh. Bain an t-airleacan chun an damáiste a sheiceáil agus é a dheisiú.
(4) Tá méid insteallta breosla an chaidéil insteallta breosla ró-mhór
Ba cheart go mbeadh méid insteallta breosla an chaidéil insteallta breosla ag teacht le airde an limistéir ina bhfuil an t-inneall díosail suite. Maidir leis an inneall díosail, déantar an méid ionghabhála agus an méid insteallta breosla sa seomra dócháin a mheaitseáil. Socraíonn siad araon leibhéal cumhachta agus teocht an innill díosail. Mura bhfuil an méid insteallta breosla ag teacht le airde an réigiúin, rud a fhágann go mbeidh méid insteallta breosla mór ann, beidh ualach teirmeach an innill díosail ard, agus ba cheart an méid insteallta breosla a choigeartú de réir pharaiméadair theicniúla an inneall díosail. . Is é Tábla 3 an méid insteallta breosla tagartha ar feadh 100 timthriall de plunger caidéil insteallta an inneall díosail aer-fhuaraithe Deutz.
3.4 Teip córais lubrication
(1) Leibhéal ola neamhghnácha
Tá an seasamh ola sa fhóir ola díosail faoi réir nach bhfuil an crankshaft tumtha. Nuair a bhíonn an leibhéal ola ró-ard, corraigh an crankshaft an ola, rud a ardóidh an teocht ola; Nuair a bhíonn an leibhéal ola ró-íseal, tá an t-ualach a scaiptear ar an ola mór, agus ardaíonn an teocht ola freisin. D'fhonn leibhéal ola inneall díosail a pháirceáil ar feadh i bhfad sula dtosaíonn sé a thomhas, agus an leibhéal ola a thomhas díreach tar éis an t-inneall díosail a stopadh, socraítear dhá chineál marc ar scála ola díosail DEUTZ.
Pointe marc: tar éis an t-inneall díosail a bheith páirceáilte ar feadh i bhfad, déanfar an leibhéal ola roimh thosú a thomhas de réir an marc pointe.
Marcáil líne: nuair a stopann an t-inneall díosail tar éis réchasta ar feadh 1 ~ 2 nóiméad, tomhas an leibhéal ola de réir na marcála líne.
(2) Radaitheoir ola salach
Laghdóidh radaitheora ola salach an éifeacht fuaraithe ola agus méadóidh sé an teocht ola. Is é an réiteach ná an fuaraitheoir ola a ghlanadh go rialta.
(3) Comhla rialaithe teochta damáiste i radaitheora ola
Tá an comhla rialaithe teochta ola suiteáilte sa chomhlacht comhla seachbhóthar faoi bhun an radaitheora ola. Is é feidhm an chomhla rialaithe teochta ola ná gnáthoibriú an inneall díosail a chinntiú le linn tosú fuar nó faoi choinníollacha teocht ard fuar agus íseal. Ag an am seo, mar gheall ar shlaodacht ard agus brú ard an ola, níl an fuarú éigean a chabhródh leis an ardú ar an ola go dtí an gnáth-theocht oibriúcháin. Nuair a shroicheann an ola 94 céim, osclaíonn an comhla rialaithe teochta chun ligean don ola scaipeadh tríd an radaitheoir ola le haghaidh fuaraithe, Nuair a bhíonn an teocht níos ísle ná 94 céim, tá an comhla rialaithe teochta faoi ghlas agus seachnaítear an ola go díreach chuig an ola phríomhúil. scagaire. Nuair a theipeann ar an gcomhla rialaithe teochta, ní féidir leis an radaitheoir ola an ola a scaiptear a fhuarú, rud a fhágann go dtiocfaidh méadú ar theocht an ola.
4 Anailís locht tipiciúil
Is é an tsamhail inneall díosail le locht ná F12L513F; Is é ainm an trucail mheicniúil ina bhfuil an t-inneall díosail suite ná 08-32 trucail shúchán.
4.1 Feiniméan locht
Nuair a bhíonn an trucail tamping ag feidhmiú ar feadh níos mó ná leath uair an chloig, beidh an teocht ola inneall aláraim agus beidh an brú ola inneall titim thart ar 1 bar. Ag an am seo, beidh an teocht ola inneall tomhaiste níos mó ná 110 céim.
4.2 Anailís locht
Ba chóir go mbeadh an t-aláram ró-teocht ola innill mar gheall ar dhiomailt teasa lag an ola inneall díosail. De réir feiniméan an innill díosail, is iad seo a leanas na príomhchúiseanna leis an teocht ola iomarcach:
(1) Tá luas an lucht leanúna fuaraithe ró-íseal nó stopann sé ag rith.
(2) Is é an droch-shéalaithe sa seomra brú aeir is cúis le brú íseal an tseomra brú aeir agus ní féidir an teas a scaipeadh.
(3) Tá droch-difreáil teasa an radaitheora mar thoradh ar dhromchla salach radaitheora ola.
(4) Ní oibríonn an teirmeastat radaitheora ola i gceart, rud a fhágann nach n-oibríonn an radaitheora.
4.3 Próiseas iniúchta inneall díosail
(1) Seiceáil go bhfuil luas an lucht leanúna thart ar 4700 n/nim agus laistigh den ghnáthraon luais le tacaiméadar.
(2) Seiceáil stiall séalaithe an tseomra brú aeir agus gach sciath gaoithe. Tá an stiall séalaithe slán. Nuair a bhí an sraonaire gaoithe á sheiceáil, fuarthas amach go raibh dhá bolta socraithe ar cheann amháin den sraonaire gaoithe ar iarraidh, agus sceitheadh roinnt aer fuaraithe as sin. Tar éis na boltaí atá ar iarraidh a chríochnú, déantar anailís air nach leor an sceitheadh aeir fuaraithe anseo chun an teocht ola a ardú go dtí an leibhéal aláraim.
(3) Leanúint ar aghaidh ag seiceáil. Seiceáil go bhfuil dromchla an radaitheora saor ó shalachar ola, agus go bhfuil an radaitheora aeráilte go maith tar éis a dhromchla a shéideadh le haer brú.
(4) Tar éis an radaitheora ola a dhíchóimeáil, fuarthas amach nach raibh aon ola ag an teirmeastat. Tar éis an teirmeastat radaitheora a dhíchóimeáil, fuarthas amach nach bhféadfadh an teirmeastat oibriú i gceart. Tar éis teirmeastat nua a athsholáthar, fuarthas amach gur lean an teocht ola tomhaiste sa phanna ola ag titim agus an t-inneall díosail ag rith, agus tháinig an brú ola ar ais go gnáth freisin. Nuair a rinneadh an oibríocht tampála leanúnach arís, d'imigh an t-aláram teocht ola, agus d'fhan an teocht ola tomhaiste sa phanna ola laistigh den raon gnáth 90 ~ 95 céim.
4.4 Próiseas giniúna locht
Toisc nach féidir an teirmeastat a oscailt de ghnáth, níl an ola inneall fuaraithe ag an radaitheoir, rud a fhágann go bhfuil ardú teochta an ola innill ró-tapa. Tar éis oibriú leanúnach, beidh slaodacht an ola innill titim, agus beidh an brú titim. Mura ndéantar an locht seo a láimhseáil ar feadh i bhfad, beidh sé ina chúis le hiarmhairtí tromchúiseacha freisin cosúil le tarraingt agus iompar sorcóir.
5 Moltaí
Bíonn tionchar ag éifeacht fuaraithe an innill díosail aer-fuaraithe ar shaol seirbhíse an innill díosail. Ba cheart an córas fuaraithe a sheiceáil agus a chothabháil go rialta.
(1) Glan an sloda ola i scagaire fíneáil lártheifeacha an cúplála lucht leanúna uair amháin sa bhliain ar a laghad chun gnáthsholáthar ola an chupáin a chinntiú.
(2) Seiceáil go rialta cé chomh daingean is atá seomra brú aeir an innill díosail, seiceáil gach stiall gaoithe agus séalaithe, agus deisigh agus athchuir na cinn damáiste in am.
(3) Seiceáil go rialta oibriú an teirmeastat. Nuair a shroicheann an teocht ola sa phanna ola 90 ~ 95 céim, ba chóir go mbeadh aer te ag an radaitheoir ola, is é sin, ba chóir go mbeadh an teirmeastat sa stát oscailte. Mura bhfuil aon diomailt teasa ag 95 céim , seiceáil an teirmeastat.
(4) Bain úsáid as aer brú go rialta chun salachar ola agus deannach ar dhromchla an radaitheora a bhaint, ionas gur féidir leis an radaitheoir dea-éifeacht diomailt teasa a choinneáil.
